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嘉实多启动“为爱守护 共待‘嘉’期——致敬逆行者关爱活动”,在这个不寻常的时期,守护您一如往常![详细]
在保险公司不断降低赔付金额的情况下,独立售后市场事故车业务利润逐年下滑已成事实,不少维修门店正在考虑放弃这项业务,但还是有人犹豫不定。[详细]
在上一节直播分享课中,我们提到了面对线上平台疯狂争夺客户时,线下门店如何找到自己的核心竞争力呢?今天我们从具体的案例来解密单车产值的提升。[详细]
疫情时期,门店的经营难度因为增加了“防疫”这一动作而提升。同时,平常要应对的政策法规、保险业务、上涨的成本和多变的收益等,都属于经营性风险。[详细]
一位汽修老板复工了,虽然店员还没有全部复工,店也没有正式营业,但昨天做了6000多的营业额,比预期的多了4000多。能在别人没有生意的情况下,他的门店有生意,他分享了缘由。[详细]
埃克森美孚、经销商投资公司孚筱、腾讯、途虎等四方组建的合资公司孚创,要用什么样的方式进军汽车后市场?[详细]
3月9日,壳牌(中国)有限公司成立全资子公司——壳牌资本有限公司。[详细]
日前,华胜泉州鲤城店受欣佳酒店楼房坍塌事故波及,导致6名员工受困、门店严重受损。[详细]
复工后,汽车“消毒杀菌”基本上成为刚需项目,各个门店在落地服务中,竞相作免费或低价引流,其实成了在给社会打工。所以,门店应考虑久停不动的车子有哪些需求,根据门店的服务优势有选择性的主推一些服务项目。[详细]
“线上获客”方式受重视、事故车业务集中化、上门取送车便捷化……疫情之后,维修行业会出现这6大变化吗?[详细]